中级车市场从来都是火热的，能够在足够吸引人的中国市场占得一席之地则要靠过硬的产品，对于中级车而言赋予的内涵则要更多一些，舒适、空间、配置、外形等等无疑成为消费的人在选择它们时的主要的因素之一。C5已经上市两年的时间，在强手如林的竞争者中也得到了相对稳固的市场地位，如今为了逐渐增强实力，东风雪铁龙也推出了2012款C5。总体来说小改款的C5主要是内在的提升，比如配置的增加，一些装饰件的添加以及在2.0L车型上采用6速的自动变速器等等，这些提升无疑让C5更具竞争力。

  东风雪铁龙新款C5悦享版车型于日前公布售价，新上市的两款车型分别搭载2.0L和2.3L两款发动机，售价为20.19万/21.79万元。据了解，新款C5悦享版车型相比普通版，配置方面更为丰富。新款C5悦享版主要是在配置方面更为丰富，装有7寸多媒体触屏导航娱乐系统、感应式前置雷达、行车记录仪、JBL高品质Hi-Fi音响以及防盗寻车系统。 动力方面，新款C5悦享版有2.0L发动机和2.3L发动机可选，传动方面均匹配6速手自一体变速箱。

  2012款C5的最大变化是2.0L自动变速器的改变，它由原来的4速自动变速器变为了6速手自一体变速器，换挡更为平顺了，燃油经济性方面也大幅度的提升了。底盘悬架方面，C5的前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架、多连杆独立悬架，这套悬架系统的特色在后悬架上，一根横臂和一根纵臂都为铝合金材料，这样会让悬架的响应时间缩短，在同级别里属于较高级的用料。

  在座椅方面，PSA集团旗下的车型从上一代C5以及标致407时代起就拥有十分舒适的座椅，本次C5将这一传统得以延续。C5的前后排座椅都拥有良好的支撑，尽管包覆效果没有赛车桶式座椅那么出众但乘坐起来依旧很舒适。C5的内部空间在同级别车型中并不是最大的，它在设计初也还是为了更好的迎合驾驶员，而在后排空间的表现上则较为一般。

  雪铁龙C5共有三台发动机，分别是2.0L、2.3L和3.0L。其中2.0L发动机是东风雪铁龙已有产品，3.0排量V6发动机目前仍为进口状态，而最先为中国市场推出的2.3L发动机才是C5的重点型号，我们此次就是试驾到了2.3L发动机。在欧洲市场，雪铁龙也跟很多欧洲同行一样，更专注于柴油发动机。欧洲市场的C5，其汽油发动机要么是2.0排量，要么是3.0排量，就没有这个级别里常见的2.3-2.5排量汽油机。中国轿车市场目前大家的共识都是不适合发展柴油发动机，为此，东风雪铁龙推出了这款目前还是中国市场特有的2.3排量汽油发动机。这台2.3L发动机与标致407的2.2L发动机有一定渊源，上限功率，最大扭矩，具备VTCS气门正时可变技术，数据规格完全不逊色于同级的2.4/2.5排量对手发动机。

  雪铁龙c5定位于大气、尊贵和档次之中，更融合了动感、优雅和品位，为用户所带来全新的体验和价值，引领未来中高级轿车的发展的新趋势。东风雪铁龙C5凭借三大一马当先的优势以及六大前瞻科技，为众多积极进取、享受生活的社会中坚人士，带来原汁原味欧洲风范的高品质汽车生活。雪铁龙C5采用了“救生舱式高强度车身”设计、ALW航空激光焊接等领先技术，在欧洲E-NCAP和国内C-NCAP测试中均取得五星佳绩。无论被动安全保护装置，还是主动安全保护装置，C5从入门级车型开始就确保了全系都拥有相同的安全保障。被动安全方面，除主、副驾驶位的安全气囊外，C5全系标配了自动挡车型标配前侧气囊、防盗报警系统，针对潜在的意外危情进行提前预防。主动安全方面，C5 2012款组合博世最新8.1版本ESP、安全且便捷的倒车影像功能、TPMS智能胎压监测系统等。

  2011款雪铁龙C5 2.0L舒适型标配天窗，配合原本在同级别车型中就极具竞争优势的丰富配置，如ESP(电子稳定程序)、定速巡航、真皮多功能方向盘、自动空调等，使其用户价值再次升级。全新雪铁龙C52.3L尊驭型新增17寸莲花状铝合金轮辋、两侧大型安全气帘两大亮点配置，在目前同级别车型中拥有超强的用户价值，更具竞争实力。新一代C5不再像老款C5那样采用麦弗逊前悬挂，而是配备了独特的双叉臂前悬挂。之所以说独特，在于新C5采用的这种双叉臂与我们常见的双叉臂有很大区别，它的结构要更复杂，支撑性、操控性和舒适性都要明显强于常规双叉臂。可以说，虽然C5之上还有级别更高的雪铁龙旗舰C6，但新款C5从平台技术上可完全与C6对等。也就是说新C5体现了雪铁龙底盘技术的顶尖水平。

  这台2.0L发动机我们已非常熟悉，可能有些朋友甚至能轻松背出它的各项参数，147马力、200牛米的数据在同级别2.0L发动机中还算不错，但要带动1.5吨重的C5，动力表现必然不会有多出色。这台2.3L自然吸气发动机带有VTCS可变相位气门正时技术，171马力、230牛米的数据对于C5来说完全够用了。不过，在C5的销量中，有超过2/3是2.0L车型，只有不到1/3是2.3L车型，能够准确的看出消费者购买C5大多不是奔着动力去的。除入门级车型外，C5全系搭载这台来自爱信的6AT变速箱。真皮包裹的变速箱挡把握感很棒，后方有运动模式和雪地模式的按键。在C5上，它被调校得非常温和，升挡积极，降挡反应总慢半拍，以舒适性和经济性为主要诉求。

  在实际测试中，C5的百公里加速时间仅为9.68秒，比官方给的数据还要短一些，这其中2.3升的VTCS发动机功不可没，但大家也别忘记6速手自一体变速器的功劳，相信如果要是原来老旧的4速自动变速器肯定不能取得这样的好成绩。C5的绕桩成绩并不出众，仅为57.78km/h，还没有突破60km/h，最大G值为0.849G。我们分析一种原因是悬挂的偏向于舒适，整个绕装过程中侧倾都较大；其次则是ESP电子稳定系统的介入较早，就算你手动关闭，也会在时速高于40km/h时自动开启。如果ESP可以全程关闭，相信可以有更好的成绩。看来雪铁龙更希望将C5打造的安全些，舒适些，而不是更运动。

  1打开汽车引擎盖首先让我们找到汽车然后手动打开汽车的引擎盖2拆除旧电线然后用顺手的工具拆除旧电线固定位置固定电话。调整位置、固定锁、调整开关和固定盖

  雪铁龙c5的防冻液在发动机舱的膨胀壶位置加，防冻液的更换周期一般为4年或者是6万公里，以先到为准。防冻液意为有防冻功能的冷却液，可以有效的预防寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。以雪铁龙c5的2019款350THPORIGINS百年臻享版为例：其是东风雪铁龙推出的一款中型车，长宽高分别是4825mm、1860mm、1480mm，搭载1.6T涡轮增压发动机，上限功率是123kw，匹配6挡手自一体变速箱。

  东风雪铁龙c5和速派对比是：1、制造商不同：东风雪铁龙c5制造商为东风雪铁龙；速派制造商为上汽大众斯柯达。2、发动机不同：东风雪铁龙c5发动机为1.6TL4；速派发动机为1.4TL4。3、最大马力不同：东风雪铁龙c5最大马力为167ps；速派最大马力为150ps。4、最大扭矩不同：东风雪铁龙c5最大扭矩为245nm；速派最大扭矩为250nm。5、轴距不同：东风雪铁龙c5轴距为2815mm；速派轴距为2841mm。

  雪铁龙c5灯泡型号是：远光H1、近光H7、雾灯H3、H11。车灯型号不相同，对应的卡座和电源插口也不同。通过灯脚和底座可以辨别大灯型号：大灯为1只灯脚，扁长方形金属底座就是H1的；大灯为3只灯脚，圆形金属底座，外边缘有3个凸起的卡齿就是H4的；大灯为2只灯脚，圆形金属底座，外边缘有1个凸起的卡齿就是H7的；大灯为2只灯脚，椭圆插口下缘有1道较长凸齿就是H11的；大灯为2只灯脚，椭圆插口上缘有1道较小凸齿就是HB3的（也称9005）；大灯为2只灯脚，椭圆插口上缘有2道较小凸齿就是HB4的（也称9006）。

  09年雪铁龙c5发动机号在发动机缸体上，发动机号是发动机生产企业按照有关法律法规、企业或行业惯例以及发动机的属性，为某一批一样的产品编制的识别代码，用以表示发动机的生产企业、规格、性能、特征、工艺、用途和产品批次等相关信息。以东风雪铁龙C5的2009款3.0L手自一体旗舰型为例：其长宽高分别为4805mm、1860mm、1458mm，轴距为2815mm，车身类型为4门5座三厢轿车，最高车速达到每小时230千米。

  雪铁龙c5暖风的打开方法是：1、启动车辆后，水温等5至10分钟后升至正常温度，此时可以开启暖风；2、将空调的循环模式调整到内部循环；3、调到暖风模式，为红域；4、不开启空调因为暖风是利用汽车自身的热循环，能节约能源；5、空调挡位调整为的适合挡位，调整出风口风向即可。雪铁龙c5的长宽高分别是4825mm、1860mm、1480mm，轴距是2815mm，搭载的是6挡手自一体变速箱。该车的最大马力是167匹，最大扭矩是245牛米，最高车速是每小时215千米。

  雪铁龙c5刹车片4万公里换一次，刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来。雪铁龙c5是一款中型车，该车长宽高分别为4825mm、1860mm、1480mm，轴距为2815mm，油箱容积为70升。外观方面，雪铁龙c5从机舱盖到车尾，a柱到c柱，一条弧线贯穿，再加上微微上挑的腰线，从侧面看去非常流畅。

  东风雪铁龙c5六至十万公里更换一次变速箱油，东风雪铁龙c5是一款中型车，该车长宽高分别为4825mm、1860mm、1480mm，轴距为2815mm，车身类型为4门5座三厢车，变速箱为6挡手自一体，最高车速每小时为215千米。变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。根据变速箱结构的不同，变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。

  雪铁龙c5刹车片4万公里更换一次，刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来。雪铁龙c5制造商为东风雪铁龙，级别为中型车，发动机为1.6TL4，进气形式为涡轮增压。这款车长宽高分别为4825mm、1860mm、1480mm，轴距为2815mm，变速箱为6挡手自一体，车身类型为4门5座三厢车，驱动方式为前置前驱。

  车子安全性不错！悬挂和底盘的功力真的不错了！不过有点小毛病！大众车时间长了可靠性不如原来好了！推荐不要买有1.4T或者7档DSG的型号就好点！不过别克的君威君越也不错！大众车还要加价！不过性价比来说我觉得还是C5好！日本车就不要想了！在同样价位上的车来说，处于中上等级别。悬挂较好，能从容面对一些较颠簸的路段。内饰设计人性化，空间很大。唯一少有不足的是动力一般，转向时的车身稳定性欠佳。

  雪铁龙c5每行驶3万公里更换更换防冻液，防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，大多数都用在液冷式发动机冷却系统，其具有冬天防冻、夏天防沸和全年防水垢的优良性能。雪铁龙c5的长宽高分别是4825mm、1860mm、1480mm，轴距是2815mm，最大马力是167匹。雪铁龙c5搭载的是6挡手自一体变速箱，配备定速巡航、后雷达、倒车影像、发动机启停技术和山坡辅助，驱动方式是前置前驱。