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  古语云:宁娶二度花,不娶遗下人,二度花和遗下人指的什么女人?首发2023-12-24 05:27·蜀山史道前言在中国古代,有这样一句流传甚广的谚语——“宁娶二度花,不娶遗下人”。这句看似简单的谚语,却饱含着中国古代婚姻文化中的一些重要观念。那么,“二度花”和“遗下人”分别指的是怎样的女性?古人为何会有这样的说法?我们不妨来细细推敲这句谚语中的文化内涵。杂交婚:原始交配无婚姻概念在探讨“宁娶二度花,不娶遗下人”这句谚语的内在含义前,我们第一步需要了解一下人类婚姻关系的演变过程。在远古时期,人类还处于原始状态,生产力极其落后,采集和狩猎为生。村里的张大山是个体力过人的壮年猎人,他经常带领村里的其他猎人深入山林捕猎;村里的小红是个容貌姣好的年轻女子,她负责帮助其他女性采集野果、挖掘野菜。在这一段时期,人类更多地遵循动物的本能,没形成系统的婚姻观念,女男之间也更多出于本能的交配需求。比如,张大山可能会在一次狩猎归来后,把今日打猎得来的野味分给小红,然后两人随意交配生育,但彼此之间并没有太多感情或责任联系。这种简单原始的婚姻状态,被后人称为“杂交婚”。血缘婚:初步形成婚姻制度跟着时间的推移,人类开始使用简单的石器、会使用火等,生产力有所提高。这时期的婚姻形态则演变为“血缘婚”,即同一氏族内的男女可以婚配,形成共夫共妻的群婚状态,这为母系社会的形成奠定了基础。比如张大山和小红可能属于山氏族,那么山氏族中的其他男女也可以自由结合生育后代,只要对方也姓山,没有严格的一夫一妻关系。这种婚姻形态也开始有了属于人类社会的雏形,比起杂交婚时期的单纯原始交配,血缘婚时期的已经初步形成了一定的伦理关系和法律约束。族外婚:婚姻关系的转变随后,人类开始定居,发现近亲结婚所生后代有一定的问题,因此婚姻关系有了新的变化——禁止同一氏族内通婚,必须与其他氏族联姻,这被称为“族外婚”。比如,山氏族的张大山不能再与小红结合生育,必须找到丁氏族、王氏族等其他族裔的女性。这使原始时期混乱的婚配关系有了一定的约束,婚姻不再是单纯的满足生理需求。对偶婚:向一夫一妻婚转变在父系氏族形成后,男性开始占据家庭和社会的主导地位。婚姻形态发生新的变化,名为“对偶婚”。这时,一个男人可能拥有好几个妻子,比如张大山同时娶了丁氏族的丁小妹、王氏族的王小芳等为妻,但他对丁小妹的感情可能最深,两个人的经济生活也最为密切。这种婚姻关系中已有雏形的一夫一妻制,是向后世完全的一夫一妻制转变的过程。一夫一妻制:夫权形成封建婚姻在封建社会时期,一夫一妻制在法律上得到确立。但因男权社会夫权极大,女性地位低下,女性被视为丈夫的私有财产。《大清律例》规定,夫死妻不得改嫁。寡妇守节是女性的天职。这就是“宁娶二度花,不娶遗下人”中的“遗下人”所指的对象。综上所述,“宁娶二度花,不娶遗下人”中的“二度花”和“遗下人”所指涉的对象在中国古代婚姻制度的变迁中有其特定的文化内涵。下面我们具体分析这两类女性为何会有不同的社会定位。“二度花”的界定及其社会地位所谓“二度花”,指的是那些离过婚、复婚的女性。在中国古代,女性一般在十几岁时就会被父母安排与人成婚。如果一个女子在相当短的时间内离了婚后又再婚,常被戏称为“二度花”。举个例子,20岁的李小芹在父母安排下和村里的李教书结了婚,没过几年双方便因感情不和离了婚。25岁时的李小芹又在村里认识了个捕鱼郎君,两人很快进入婚姻殿堂。李小芹因为两次婚姻的加持而被村里人戏称“二度花”。在古代,“二度花”为何会比“遗下人”受待见,主要有以下几点原因:第一,“二度花”的第二次婚姻 往往是自愿的。她们在第一次婚姻后明白自己真正要说明,也更清楚自己想要什么样的伴侣,所以第二段婚姻能维持得更长久、更幸福。第二,古人认为“二度花”已经失去了第一次婚姻的青涩与纯真,反而会更看重维系第二段婚姻关系,从而珍惜眼前人。这与古代女性第一次结婚前必须守贞的思想不谋而合。第三,“二度花”的婚姻观念会更为成熟。她们明白婚姻生活中需要相互扶持、相互理解,所以能成为一个贤妻良母。基于上述原因,古人虽然也会戏称她们为“二度花”,语带些许揶揄,但总体而言古代社会还是能接受“二度花”这一群体的。她们并不像“遗下人”那样遭到歧视。“遗下人”的界定及其社会地位相对而言,“遗下人”所处的环境和所受的评价就要惨淡得多。“遗下人”所指的是那些被前夫抛弃、守寡的女性。在古代封建婚姻体制下,女性的价值几乎全部系于其贞洁。一旦女性失去贞操,就被认为是对婚姻的背叛和亵渎。更何况“遗下人”原本拥有的婚姻也已破裂。所以,身为“遗下人”的女性在古代社会中地位低下、声名狼藉。我们依然以李小芹为例。假设她和第一任丈夫李教书没有和平分手,而是李教书单方面抛弃了她。李小芹成了寡妇后,本想再续前缘,但李教书已彻底和她断绝往来。李小芹作为被抛弃的一方,在古代社会中就会被贴上“遗下人”的标签。造成“遗下人”社会地位低下的问题大多有:首先,她们过去的婚姻破裂实际上有失贞节之嫌。古人认为必定是女方有所不轨,才导致男性主动抛弃。这与古代重视女性贞洁的价值观念不符。其次,身为寡妇的“遗下人”失去了男性赡养,生活往往艰难。她们为填补生活的空缺,可能沦为娼妓或再嫁他人。这些都被视为不道德的行为。最后,“遗下人”本身就有坏运气的代名词。像李小芹这样的女性,会被认为是女妖,容易带来霉运,所以很难再找到人家。基于种种原因,在“宁娶二度花,不娶遗下人”的观念指导下,古代社会歧视“遗下人”,而较为宽容“二度花”这一群体。这句谚语就体现了这样的婚姻文化内涵。现代社会中的婚姻解读如今,跟着社会的进步,人们的婚姻观念也已发生了翻天覆地的变化。“宁娶二度花,不娶遗下人”这句谚语中的传统意蕴,也逐渐与时代发展不符。现代婚姻强调两性平等,弘扬人性的光辉。不论男女,只要品行端正,都值得被尊重。我们不应再用古人的眼光去评判什么样的女性是“花”,什么样的女性该被“遗弃”。无论“二度花”还是“遗下人”,她们都拥有平等的社会地位和再次追求幸福的权利。现代社会更强调婚姻的纯粹性。结婚不再是完成父母之命、延续香火的工具,而是建立在双方感情基础上的契约。如果感情不睦,即便是初婚也可优先考虑离婚。离婚后的男女都不应被旁人评论是“遗下人”。最后,现代人更强调宽容和人性。婚姻状况并不能决定一个人的社会地位或价值。一次失败的婚姻不等于一个失败的人生。相反,勇于从失败婚姻中吸取这次的教训的人,其品格和睿智还远未被开发的最大潜力。所以,在当今社会,我们应抛弃传统婚姻观念中的糟粕,欣然接受“二度花”或者“遗下人”,并给予她们应有的尊重。她们也同样值得拥有幸福和受人爱戴的人生。人类文明进步的脉络,不断融汇着各色群体之间的相互理解;婚姻制度的演变车轨,载着人性光辉渐次亮现。让我们携手迈进新时代,用包容心境拥抱每一个生命!140款新能源重卡公示“井喷”解放重汽东风大运宇通等发力新赛道原创2022-06-22 17:48·第一商用车网第一商用车网 宁如旭近年来,新能源汽车市场发展日益火爆,在商用车领域也不例外。随着“3060双碳”战略的不断推进,当前我国正朝着低碳、减碳到脱碳的步伐持续迈进。而商用车新能源化正慢慢的变成为助力“双碳”进程的重要一环。近期,虽疫情的逐渐好转以及复产复工的持续推进,重卡板块尤其是新能源重卡发挥的作用也慢慢变得显而易见。无论是物流运输、城市基建,还是港口、矿山等专用领域,新能源重卡车型占有率都在加速提升。这不,近期工信部发布了第357批新车公示中,共有358款新能源车型参与申报,其中纯电动、换电式纯电动、燃料电池及插电式混合动力重卡车型共计申报140款,在新能源车型中的占比高达39%,直逼四成创了新高。那么,第357批新车公示申报的140辆新能源重卡有哪些看点?向全行业透露出哪些信号?是不是能够理解为新能源板块催生了商用车领域“新一春”的到来?下面,第一商用车网为您报道。中国重汽汕德卡纯电动牵引汽车一汽解放换电式纯电动自卸汽车看点一:120款纯电动重卡上榜 解放/重汽/东风等积极布局近年来,纯电动重卡在新能源商用车领域如“雨后春笋”般开枝散叶,而换电式纯电动重卡因其换电更快、续航更长、经营成本低等优势,越来越受广大新老用户认可,逐渐被市场所青睐。在工信部第357批新车公示中,共有70款纯电动重卡、50款换电式纯电动重卡参与本批申报。针对物流市场,申报车型主要以牵引车、载货车居多;针对城市基建、工程运输领域,自卸车、搅拌车、环卫车等车型居多。究其原因,有以下两点。一是纯电动及换电式纯电动重卡既满足续航里程要求,也符合当前“双碳”战略的要求,同时在油价持续上涨的大环境下,各物流公司对成本的控制需求大幅度提升,因此各商用车企大力推广这些车型也是大势所趋。中国重汽豪沃纯电动牵引汽车大运换电式纯电动牵引汽车宇通纯电动半挂牵引车长征纯电动半挂牵引车二是针对城市建设和工程运输领域而言,电动化工程自卸车、环卫车及作业车将成为城市绿水蓝天建设的重要推动力。据相关多个方面数据显示,今年一季度全国新基建项目的投资力度增长超过8%,后疫情时代被搁置的各项基建项目也将陆续动工,这也就决定了对城市工程车的需求量将大幅度提升。因此,第357批新车公示工程自卸车、专用车占比的大增也是大势所趋。上汽红岩换电式纯电动自卸汽车东风换电式纯电动自卸汽车汉马科技换电式纯电动自卸汽车底盘三一纯电动自卸汽车具体来看,从纯电动重卡申报的车型来看,第357批公示申报的车型里,专用车企业申报的混凝土搅拌运输车、环卫类车型占比最大,其次是牵引车。而在所有企业中,宇通申报的纯电动车型覆盖面最为广泛,既有牵引车、载货车(底盘),又有专用车;其他的企业里面,如中国重汽(汕德卡和豪沃)申报了2款纯电动牵引汽车,长征申报了1款纯电动载货汽车底盘、1款纯电动自卸汽车和1款纯电动半挂牵引车,开沃申报了2款纯电动载货汽车底盘、1款纯电动自卸汽车……陕汽换电式纯电动牵引汽车徐工换电式纯电动半挂牵引车从换电式纯电动申报的车型来看,依旧是牵引车、自卸车申报比例最大,载货汽车(及底盘)次之;其次在专用领域,便是混凝土搅拌运输车占比最大。由此,是否各企业在透露着一个信号:商用车各细分市场将全面迎来新能源化大潮。东风纯电动载货汽车底盘东风柳汽乘龙纯电动厢式运输车联合卡车换电式纯电动载货汽车底盘看点二:燃料电池重卡火热 宇通/东风/解放等领跑氢燃料赛道随着“双碳”战略的推进,氢能源已经被全国多地列为重点发展领域,并作为重点产业进行布局,357批公示就有不少车企推出燃料电池车型。首先,在续航里程方面,燃料电池具有高单位体积内的包含的能量,可提供超过1000公里的续航能力,远高于纯电动及换电式纯电动车型,更适合长距离运输场景使用。其次,燃料电池不受低温等环境限制燃料加注更方便,即便是在零下20度及以下的环境下作业,仍旧能保持较长的作业时长,相比纯电动及换电式纯电动车型,具有不可比拟的优势。一汽解放燃料电池半挂牵引车此外,由于燃料电池车型在自重方面,要远低于“背负”超多电池组的纯电动及换电式纯电动车型,整车自重大幅度的降低,车辆承载量更大,运营效率更加高。那么,第357批公示中,燃料电池申报车型具体有哪些特点呢?第一商用车网小编通过统计得知,第357批新车公示中,共有9家企业申报了18款氢燃料电池车型。其中,宇通申报数量最多,高达7款车型,不仅包含牵引车、自卸汽车(及底盘)、载货车(底盘)这些传统车型,还包含洗扫车、清洗车、混凝土搅拌运输车,可谓是短中长途运输及城市专用车领域全覆盖。宇通燃料电池半挂牵引车宇通燃料电池自卸汽车宇通燃料电池混凝土搅拌运输车同时,申报数量排第二位的是东风系,共计申报4款车型,分别为来自东风柳汽乘龙和东风华神的燃料电池牵引车;一汽解放则是申报了3款燃料电池车型,包含半挂牵引车、厢式运输车和载货汽车底盘。另外,大运、三一、开沃各申报1款燃料电池牵引车;徐工、中联分别申报1款洗扫车和1款压缩式垃圾车。一汽解放燃料电池载货汽车底盘一汽解放燃料电池厢式运输车东风柳汽乘龙牌燃料电池半挂牵引车大运燃料电池半挂牵引车三一燃料电池半挂牵引车由此可见,在燃料电池车型的申报上面,牵引车占比是最高的,357批申报数量多达8款,占比高达44%。与此同时,从配套的燃料电池品牌的数量来看,第357批公示燃料电池配套企业仍以重塑科技适配量最多,配套7款车型;其次便是亿华通,配套4款车型。值得一提的是,准格尔旗氢塑科技则是首次亮相工信部新车公示的燃料电池配套品牌;且近期准格尔旗官方发布氢塑科技(氢晨和重塑的合资公司)燃料电池系统产线情况,该项目投产后,年产2000台(套)氢燃料电池电堆及系统,预计今年7月份完工并投入到正常的使用中,可见,氢塑科技有备而来,强势进入氢燃料电池市场。搭载氢塑科技燃料电池的东风华神燃料电池半挂牵引车看点三:2款插电式混合动力专用车上榜 高效助力企业降本增效从第357批新车公示申报的插电式混合动力重卡车型来看,此次上榜的2款车型分别为1款徐工牌插电式混合动力混凝土搅拌运输车XZS5316GJB1PHEV,以及1款仁拓博歌牌插电式混合动力混凝土搅拌运输车ZBG5310GJB7PHEV。徐工牌插电式混合动力混凝土搅拌运输车从产品参数来看,这两款车型总质量为31吨,均采用中国重汽ZZ1317N306GF1PHEV底盘,属于专用车类别。同时,这两款车型均搭载中国重汽MC07H.35-60发动机、最大净功率为254kW,百公里综合油耗分别为37L和31.51L;驱动电机采用中国重汽生产的永磁同步电机,额定功率62kW、峰值功率150kW;储能装置均为宁德时代磷酸铁锂蓄电池。仁拓博歌牌插电式混合动力混凝土搅拌运输车由此可见,插电式混合动力车型主要使用在在城市基建专用车上面,“宁王”大容量蓄电池+驱动电机的组合,保证了此类专用车在作业时,不仅仅具备强劲的动力,而且混合动力驱动的方式,大大增强了车辆的续航能力,在城市拥堵路段和短途作业时可完全由电机进行驱动,解决了城市作业高油耗、低效率的弊端。在提升作业效率同时,在当前油价高涨形势下,亦大大控制了作业成本,既高效又省钱。结语综上可见,第357批公示新能源重卡申报车型颇有看点。在环保和限行压力下,纯电动(及换电式纯电动)重卡优势日渐凸显;而氢燃料电池车型的出现,则为新能源商用车市场提供了更多选择。此外,插电式混合动力车型大范围的应用于城市基建等专用市场,降本增效的同时也为城市蓝天带来一抹清蓝。可以说,新能源重卡市场的“百花齐放”与“百家争鸣”为商用车市场注入了新的活力,也实现了新能源商用车在行业内的加速成长。相信在下半年,新能源商用车市场能给我们大家带来更多的看点!也请持续关注本站后续报道。

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