据中汽协公布的多个方面数据显示，2022年新能源汽车全年销量超680万辆，同比增长93.4%，市场占有率为25.6％。对于年销1000万辆的预测，基于百人会对新能源汽车消费发展有利和坏因的双重考量。张永伟指出，2023年新能源汽车发展有利因素包括：国务院《2030年前碳达峰行动方案》提出要大力推广新能源汽车、新能源购置税优惠政策延续、技术与产品持续创新，以及市场供给能力正在加强等。百人会预计2023年年国内将有超过100款新能源汽车上市。但同时，坏因也客观存在，如国际竞争态势激烈、新能源汽车补贴在2023年完全退出，以及供应链不确定性增加等。还有一个坏因是，部分车企和产品将加速淘汰出市，导致产品减少。百人会指出，未来3-5年，随着新能源汽车的发展，将有80%的燃油车品牌关停并转产生大量闲置的生产线。张永伟表示，在此背景下，燃油车车企必然会做最后的挣扎，或加速转型，或寻求新的出路，但考虑新技术的投资所需成本较高，“部分车企和产品将加速淘汰出市”。此外，对于2023年新能源汽车的销售地域分布、销售价格分布，百人会也给出了相关预测。其中，地域方面，百人会预计三、四线市场特别是四线以下，包括农村下沉市场，将成为2023年1000万辆销量的大多数来自，因为低线市场是新增市场，而一二线市场主要是增购和换购为主。多个方面数据显示，2022年三线及以下城市慢慢的变成了新能源汽车重要的增量市场，1-11月，二、三线及以下城市新能源汽车销量占全国的54%。销售价格分布方面，2023年中端车型将加速渗透，15-30万元车型占比有望接近50%，新能源汽车销售结构将从哑铃型向纺锤型持续优化。同时，自主插混市场占有率将维持在九成左右，成为新能源汽车市场持续增长的重要支撑。新能源汽车的成本和价格在2023年的走势受到业内普遍关注，对此，张永伟接受媒体采访时表示，电动车的成本决定性因素是电池，而电池的成本则主要看材料。目前来看，材料的价格会怎么走还说不准，但虽疫情放开，物流开始通畅，磷酸锂等材料的供应是偏乐观的。除此之外，百人会预测随着新能源汽车销量快速增加，充电桩数量有望持续增长，2023年充电桩数量有望突破800万个。新能源汽车出口方面，预计2023年有望接近80万辆。有必要注意一下的是，尽管新能源汽车整体销量保持迅速增加，且比亚迪等国内品牌迅速崛起，但张永伟指出，在竞争越来越激烈的情况下，一定会有大量的品牌被淘汰和出清，这在接下来的两年会特别明显。

  启源大使周杰伦，顶流强强联手#长安启源 #杰出新能源当然选启源#新能源汽车推荐