• 电站锅炉燃用的油通常为重油，其燃烧特点是：首 先用雾化喷嘴将重油雾化成很细小的雾状液滴群 〔即油雾〕，经过受热、蒸发，成为气态燃料。当 气态燃油与空气混合并到达着火条件时，便开始着 火。液体燃料的着火温度比其气化温度高得多，油 滴在气化后才开始着火燃烧，所以液体燃料的燃烧 实际上转变为均相燃烧。其着火与燃尽自然比煤粉 容易得多。

  • 宽调节比燃烧器喷口结构特点是在喷口出 口处装有扩流器。扩流锥能增加一次风 气流和回流烟气的接触面；三角形扩锥出 口的翻边对增加高温烟气的回流作用很大。 有的试验说明，这种燃烧器可在20%负荷 下不投油稳定燃烧。

  • 油燃烧器除了用于燃油锅炉外，燃煤锅炉通常都装有 油燃烧器。燃煤锅炉冷态启动时，炉温很低，直接投 入煤粉不易着火，故首先投入油燃烧器，用于炉膛升 温并保持稳定燃烧，经过几小时的加热，炉膛温度升 高后，再投入煤粉。此外，在锅炉低负荷运行时，由 于炉膛温度降低，煤粉着火不稳定，火焰发生脉动， 这时也需要投入油燃烧器来稳定燃烧。

  • 锅炉燃油时同样也需要合理组织配风。这一任务由调风 器来完成。油燃烧器的调风器型式很多，广泛使用的有 平流式调风器和文丘里调风器以及旋流式调风器。

  • 日本三菱公司在PM型燃烧器的根底上，进 一步开展了炉内三级燃烧的低ＮOx燃烧技 术(MACT)。即在主燃烧器的上二次风OFA 喷口上部设置一层附加空气AA，在主燃烧 区生成的ＮOx到达OFA区时，由于缺氧又 被复原成N2。据资料介绍，MACT燃烧技 术可将ＮOx控制在60～150PPm内。

  • 按照油的雾化方式，油喷嘴分为压力雾化 式、蒸汽雾化式、空气雾化式等。

  • 将具有很多压力的燃油在油喷嘴内产生的 非常快速地旋转，从油喷嘴射出后，油膜被撕裂， 形成雾状小液滴。

  • 这种油喷嘴由雾化片、旋流片、分油嘴组成。压力油 经分油嘴小孔集合到一个环形槽中，均匀分配到旋流 片的切向槽中，再进入旋流片中心的旋涡室，此时压 力油便产生非常快速地旋转，然后从雾化片的中心孔喷出后， 在旋转力的作用下，克服了油的外表张力，被撕碎成 细小的油滴，形成了具有一定雾化角的圆锥状油雾。

  • 油燃烧器包括油喷嘴和调风器。油喷嘴的 作用是把燃油雾化成细小的油雾群，并保 持一定的雾化角与空气相交混合，油雾中 心区形成回流区，卷吸热烟气，加热油雾。 调风器的作用是组织油燃烧时的空气供给， 并使空气与油雾充分混合。由于油雾燃烧 时要求早期混合强烈，因此一般会用旋流 叶片，使一次风产生强烈旋转，促进油雾 与空气的混合。

  • 两级燃烧是把燃烧所需要的空气量两段送 入炉膛，第一级的空气量大约为80%左右， 从燃烧器的下部送入；第二级的空气量大 约为20%左右，从燃烧器的上部送入，两 级喷口之间的距离为1.5～2米。采用两级 燃烧方式，大多数都用在降低ＮOx的生成量。 我国电站中已采用这种技术。

  • 宽调节比燃烧器实际上也是一种浓、淡型 煤粉燃烧器。这种燃烧器的主要性能是在 低负荷下，不投油仍然能稳定燃烧。故其 对锅炉负荷变化时的燃烧调节范围比较宽。 图 宽调节比燃烧器

  • 在一次风入口部位连接一个弯头，作为煤 粉浓缩器。一次风管内设置一块隔板，把 一次风管分为上、下两局部。一次风喷口 分为上、下两个可调角度的喷口。当煤粉 气流通过弯头时，一次风管隔板上部的通 道中形成浓煤粉气流，而在隔板下部的通 道中形成淡煤粉气流，这两股煤粉气流径 上，下两个喷入炉膛。

  • 采用两组级燃烧法，应保证第二级空气与 燃尽区火焰的混合良好，否那么将造成不 完全燃烧；一次燃烧区内由于缺氧，形成 复原性气氛，这将使灰熔点降低，不仅容 易引起结渣，还会产生腐蚀；由于燃烧分 段进行，火焰拉长，如果组织不好，焦炭 难以燃尽，还会引起炉膛出口处的受热面 结渣。这样一些问题应运行中引起注意。

  • 为了提高燃烧效率，一定要保证油的雾化质 量，即雾化后的液滴应细而均匀，并使液 滴气化后迅速而均匀地与空气混合，防止 火焰根部缺氧产生碳黑。当然，也应尽可 能实现低氧燃烧，以减少ＳＯ2向ＳＯ3的 转换的时机，即减少ＳＯ3的转换率，降低 烟气中硫酸蒸汽的浓度，减轻低温腐蚀。 同时，也可减少ＮＯx的生成量。

  • 采用两级燃烧法，在燃烧中心区(第一段燃 烧区)过量空气系数小于1 ，为缺氧燃烧。

  由于燃料不能完全燃烧，火焰温度比较低， 因而温度型ＮOx 的生成量减少；同时，由 于缺氧，燃料型ＮOx 的生成量也减少。当

  火焰温度已降低。因此，在第二段燃烧区 域中，虽然过量空气系数大于1，火焰中有

  • 简单机械雾化油喷嘴的喷油量是油压来调节的。压 力小，流量随着变小，但此时雾化质量差。但这种 油喷嘴结构及调节最简单，适用于点火用油燃烧 器。

  • 回油式机械雾化油喷嘴的主要特征是在分流片上有 回油孔。回油孔的作用是让一局部油在喷出油喷嘴 前，从旋涡室返油管路，用以调节喷油量。分 流片中心有回油孔的称为集中大孔回油喷嘴；分流 片上有分散小回油孔的称为分散小孔回油喷嘴。

  • 这种油喷嘴的调节特点是进油量可保持不变，只调节回油 量就能改变喷油量，因而雾化质量不受喷油量变化的影响。

  • 蒸汽雾化油喷嘴它是利用高速蒸汽气流的 喷射使燃油雾化，喷嘴头上有油孔、汽孔

  和混合孔，形成“Ｙ〞形喷嘴。油压一般 为0.5～2.0ＭＰa，汽压一般为0.6～1.0Ｍ Ｐa。油与蒸汽在混合孔内相互撞击，形成 乳化状态的汽混合物，再喷入炉内便雾化